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VIDEO: Choque en Metro Tacubaya fue por error humano

El choque de dos trenes en el Metro Tacubaya, ocurrido el 10 de marzo fue por omisiones de operaciones; incurridas por el conductor

Este martes 31 de marzo, la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX), informó el dictamen sobre el choque de dos trenes del STC Metro.

El informe final arroja que el choque en la estación Tacubaya de la Línea 1 del Metro, fue a consecuencia de errores humanos y omisiones del conductor, así como de una reguladora del puesto central de control del Sistema de Transporte Colectivo.

Ulises Lara, vocero de la FGJ CdMx, indicó que los dictámenes periciales revelaron que se ignoraron los procedimientos de seguridad que recibieron ambos empleados, por lo que de haber actuado conforme a los manuales se hubiera podido evitar el accidente ocurrido a las 23:38 horas del 10 de marzo, en el que un usuario murió y 41 más resultaron lesionados.

La FGJ informó que tanto su peritaje como el de una empresa alemana que se contrató para otro coinciden en los resultados obtenidos.

El Ministerio Público ejercerá acción penal por los delitos de homicidio culposo y lesiones.

¿Cómo sucedió el choque en Metro Tacubaya?

Al salir de la estación Tacubaya con rumbo a la estación Observatorio, el conductor del convoy 33 recibió alertas en su tablero de control. Ante esta situación, el sistema de seguridad del tren actuó, bloqueándose en automático.

De acuerdo con los manuales operativos en el STC, el conductor estaba obligado a aplicar el frenado del convoy, mediante la maniobra de estacionamiento de emergencia en rampa.

La reguladora de la línea no instruyó al conductor a realizar esas medidas, que implicaban mantener el convoy detenido de forma segura, sino por el contrario, le instruyó a que avanzara.

El conductor cambió el modo de pilotaje automático a manual limitado, con la autorización de la reguladora del Puesto Central de Control. Cabe señalar que en este modo de conducción no se cuenta con ningún dispositivo de seguridad del tren.

A partir de ese momento y durante ocho minutos, en el video se observa a diferentes personas que entraron y salieron de la cabina del conductor, cuando los manuales señalan que para ese momento debería ponerse en frenado manual y con calzas en cada vagón y desalojar el tren.

Es de señalar que, de acuerdo al registro de la caja negra, aunado a lo anterior, se observaron que las diferentes maniobras provocaron que se perdiera la presión del aire del sistema de frenado.

Durante esos ocho minutos, de acuerdo a los protocolos, el Puesto Central de Control nuevamente debió ordenar que se aplicara el freno de estacionamiento de cada vagón, desalojar el tren, así como prevenir a tiempo al operador del convoy 38, que se encontraba en la estación Tacubaya, lo cual no ocurrió.

Conclusiones sobre el choque en Metro Tacubaya

  1. El hecho pudo evitarse si el conductor del tren 33 y la reguladora hubieran actuado conforme a los manuales técnicos operativos del STC, mismos que conocían y para los cuales fueron capacitados.
  2. El tren 33 recibió su último mantenimiento el pasado 09 de marzo de este año y funcionaba correctamente.

3. Las instalaciones del Sistema de Transporte Colectivo cuentan con las medidas de seguridad requeridas para la operación y funcionamiento, en particular en el tramo que comprende la estación Tacubaya-Observatorio.

4. El sistema intrínseco y redundante de seguridad operativa del tren funcionaba de manera correcta.

5. De los dictámenes, se desprende que el Metro continúa siendo un medio de transporte eficiente y seguro, tanto para los usuarios como para su personal.

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